Meen as :Mmateriaal is 50Mn hoogwaardig koolstofconstructiestaal, met C-gehalte variërend van 0,48 tot 0,56%, Si-gehalte variërend van 0,17 tot 0,37%, Mn-gehalte variërend van 0,7 tot 1,0%, S-gehalte variërend van minder dan 0,035%, P-gehalte variërend van minder dan 0,035% en een Cr-gehalte van minder dan 0,25 tot 0,30%, een Ni-gehalte van minder dan 0,30% en een Cu-gehalte van minder dan 0,25%. Onder hen is Mn een belangrijk element in gelegeerd staal, dat kan de ductiliteit en plasticiteit van het materiaal verbeteren, zorgen voor voldoende taaiheid en slijtvastheid.Na warmtebehandeling heeft 50Mn staal een hoge sterkte en hardheid, uitstekende penetratie, diepe verhardingslaag en fijne perliettextuur en goede mechanische prestaties.
De ontwerpnormen voor de hoofdschacht vereisen een diepte van 2 tot 7 mm verhardingslaag en een ontlaathardheid van 50 tot 62 HRC.
Lichaam :Om de slijtvastheid van detrek rol's lichaam, materiaal is 40Mn2 gelegeerd constructiestaal, met C-gehalte variërend van 0,37 tot 0,44%, Si-gehalte variërend van 0,17 tot 0,37%, Mn-gehalte variërend van 1,4 tot 1,8%, P-gehalte variërend van minder dan 0,030%, en S-gehalte variërend van minder dan 0,030%.
De onderste rollichaam wordt gegoten met een smeedproces. Na het gieten wordt het ruwe wiellichaam getemperd om een hardheid van 26-32HRC te bereiken om een hoge sterkte, plasticiteit, taaiheid en algemene mechanische prestaties in het wiellichaam te behouden.Het oppervlak van het wiellichaam wordt onderworpen aan een afschrikbehandeling om de hardheid en slijtvastheid van het steunwielrailoppervlak te vergroten. De afschrikhardheid is 50-58HRC, met een diepte van 6-12 mm.Dit resulteert in een basisovereenkomst tussen de hardheid van het railoppervlak en de hardheid van de kettingschakelverbinding (48-58HRC).
Zegel:De grootte en oppervlakteruwheid van deO-ringmoet in overeenstemming zijn met de ontwerpvereisten. Het pasvlak moet worden afgerond en eventuele bramen en scherpe randen moeten worden opgeruimd.
Zwevende afdichtingsrubber en O-ringmoet worden gekozen uit hoogwaardig butylrubber. De binnendiameter, draadmaat, elasticiteit, hardheid (Shore) en oppervlakteafwerking moeten allemaal voldoen aan de normen.Vóór montage moeten alle bovenstaande items vóór installatie worden geïnspecteerd en gekwalificeerd in overeenstemming met de bovenstaande normen.
Gat :De speling tussen de hoofdas van de as en het naaflager op derollichaam moet 0,2-0,4 mm zijn. Tijdens het draaien mag er geen blokkering zijnprobleemen goede afdichting, geen olielekkage.
Smering :De lagerolie in despoor rolr moet worden geïnjecteerd met behulp van een oliepomp. Indien nodig kan de viscositeit van de smeerolie op passende wijze worden verhoogd.Alvorens de lagerolie te injecteren, moet het verouderde smeermiddel worden afgetapt.Vervolgens moet het nieuwe smeermiddel aan het oliepluggat worden toegevoegd totdat de olie eruit stroomt.Bij het injecteren van de smeerolie moet de naafdopschroef worden verwijderd en moet het olieuiteinde van het olieapparaat tegen de schouder in het oliekanaal worden gedrukt. Het aanhaalmoment van de olieplug moet worden geregeld tussen 157-255 Nm.
Posttijd: 05-04-2023
