WhatsApp Online-chat!

Wat zijn de gevolgen van overmatige slijtage van de segmentgroep bulldozerkettingwielen?

Wat zijn de gevolgen van overmatige slijtage van de segmentgroep bulldozerkettingwielen?

De onderwagengroep van de rupsbulldozer draagt ​​het volledige gewicht van de bulldozer en is verantwoordelijk voor de aandrijffunctie van de bulldozer.De belangrijkste vorm van schade is slijtage, die zich concentreert in de volgende contactdelen: de kettingwielsegmentgroep en het buitenoppervlak van de spoorpen en spoorbus: het spanwiel en het railoppervlak van de spoorverbinding;de looprol en het railoppervlak van de spoorverbinding;draagrol en railoppervlak;spoorpen en spoorbus contactoppervlak;spoorschoen en grond, enz.

1. Slijtage van de tandwielsegmentgroep

Slijtage van het kettingwielsegment treedt vaak op aan de wortel van de tanden, voor- en achterflanken, linker- en rechterflanken en de bovenkant van de tanden van het kettingwielsegment.Slijtage treedt op aan de voorzijde van de tanden van het kettingwielsegment wanneer de bulldozer naar voren rijdt en de tanden van het kettingwielsegment de rupspen en rupsbussen omhoog houden;omgekeerd, wanneer de bulldozer achteruit rijdt, treedt slijtage op aan de achterzijde van de tandwielsegmenttanden.Wanneer de rupsband te los zit, is de rupsband scheef en raken de tanden van het kettingwielsegment de zijkant van de kettingschakel, wat slijtage aan de zijkant van de tanden van het kettingwielsegment veroorzaakt.
Een andere vorm van slijtage aan het tandwielsegment is bovenslijtage.Topslijtage treedt op wanneer de rupsband en het tandwielsegment zijn verpakt met stroperig materiaal en de aangrijping van het tandwielsegment met de rupspen en rupsbus is gewijzigd.Terwijl de bulldozer naar voren rijdt, wordt een indruk gemaakt op de top van de achterkant van de tanden aan de aandrijfzijde van het tandwielsegment en de zijkant van de rupspen en rupsbus

2. De slijtage van de baan

In het onderdelensysteem van de onderwagen van de droge baan (in tegenstelling tot de gesmeerde baan en de afgedichte baan), is de baan niet gesmeerd, wat slijtage veroorzaakt tussen de baanpen en de baanbus als gevolg van de relatieve beweging tijdens het werkproces.Slijtage tussen pennen en bussen in de baan is onvermijdelijk en normaal, maar deze slijtage zal de spoed van de baan verlengen en de baan te groot maken.Als deze slijtage aanhoudt, zal de rups zijwaarts bewegen, wat slijtage van de looprol, looprol, draagrol, kettingwielsegment en andere componenten zal veroorzaken, en ook de slijtage van de rupspen en bus zal verergeren.

De slijtage van de rups komt ook tot uiting in de vermindering van de spoorhoogte als gevolg van het contact tussen de rupsplaat en de grond, en de hoogte van de rupsschakels veroorzaakt door het contact tussen het spooroppervlak van de rupsbandloopbaan en de meelooprol, spoor rol en draagrol van reductie.Wanneer de rupsplaten ernstig versleten zijn, gaat de trekkracht van de bulldozer verloren.

Voor slijtage van het rupsloopmechanisme kunnen de volgende maatregelen worden genomen:

1. Als het rupsonderstel van de bulldozer duidelijk in een vroeg stadium versleten is, moet de operatie onmiddellijk worden gestopt en moet het midden van de spanrol, het tandwielsegment, de looprol, de rupsschoenen, de rupskettingen en de longitudinale hartlijn van de onderstel moet worden gecontroleerd;

2. Om de levensduur te verlengen, kunnen de voorste en achterste looprollen worden verwisseld, maar de oorspronkelijke positie van de enkele en bilaterale rollen op het onderwagenframe moet ongewijzigd blijven;

3. Nadat de onderdelen van het onderstel tot het uiterste punt van gebruik zijn versleten, kunnen de looprollen, looprollen, rollen, tandwielsegmentgroep, doornen en kettingrails worden gerepareerd of vervangen door lassen;

4. Voor de situatie dat de steek van de rupsketting door slijtage langer wordt, kan dit verholpen worden door het baanvak om te keren of het nieuwe baanvak te vervangen.


Posttijd: 07-04-2022