De rupsschoenen voor onderwagenonderdelen van bouwmachines
The crawler undercarriage parts manufacturer will give you a detailed explanation, where to buy the crawler undercarriage, welcome to inquire: hongda01@qzhdm.com Quanzhou Jinjia Machinery Co., Ltd, the crawler undercarriage is affordable, quality guaranteed, and supported by various types of OEMs.
Rupsschoen is een van de onderwagenonderdelen van bouwmachines en een soort kwetsbaar onderdeel van de gebruikte bouwmachines.Vaak gebruikt in bouwmachines zoals graafmachines, bulldozers, rupskranen en straatstenen.
De structuur van de rupsschoen
Veelgebruikte rupsschoenen worden geclassificeerd op basis van de vorm van de aarding, er zijn drie soorten enkele rib, drie ribben en platte bodem, en sommige gebruiken ook driehoekige rupsschoenen.Enkelvoudig versterkte rupsplaten worden voornamelijk gebruikt voor bulldozers en tractoren, omdat dit type machines vereist dat de rupsplaten een hoger trekvermogen hebben tijdens het werk.Het wordt echter zelden gebruikt op graafmachines.Dit type rupsplaat wordt alleen gebruikt wanneer de graafmachine is uitgerust met een boorframe of een grote horizontale stuwkracht vereist.Een hogere tractie is vereist bij het draaien van een kind, dus een hogere rupsband (dwz rupsbandspoor) zal de grond (of grond) tussen de rupsbanden wegdrukken, waardoor de mobiliteit van de graafmachine wordt beïnvloed.
Stalen rupsplaten zijn onder te verdelen in: graafmachineplaten en bulldozerplaten.Deze twee worden het meest gebruikt, waarbij profielstaal als grondstof wordt gebruikt.Dan is er de natte vloer die wordt gebruikt door bulldozers, algemeen bekend als "driehoekige platen", dit zijn gegoten platen.Een ander type gietplaat wordt gebruikt op rupskranen.Het gewicht van deze plaat is zo klein als tientallen kilo's en maar liefst honderden kilo's.
Het doel van rupsschoenen
De meeste graafmachines gebruiken rupsplaten met drie verstevigingen en een paar gebruiken rupsplaten met vlakke bodem.Bij het ontwerpen van een drievoudig versterkte rupsplaat, moet u eerst de grondcontactdruk en de ingrijpende grondcapaciteit tussen de rupswapening en de grond vinden om de nodige hechting te garanderen;ten tweede moet de rupsschoen een hogere buigsterkte en slijtvastheid hebben.Rupsschoenen met drie ribben hebben over het algemeen twee modderreinigingsgaten.Wanneer de rupsschoen rond het aandrijfwiel/aandrijftandwiel draait, kan het slib op het kettingbaangedeelte automatisch worden gereinigd met behulp van de tandwieltanden, dus het gat voor het verwijderen van modder moet zich tussen de twee schroefgaten bevinden die de rupsschoen bevestigen op het kettingbaangedeelte.
Voor loopinrichtingen op rupsbanden die in moerassen of landbouwgrond worden gebruikt, is het, om het grondoppervlak te beschermen en de draaiweerstand te verminderen, geschikter om verlengde rupsbanden en rupsbanden met vlakke bodem te gebruiken.Om ervoor te zorgen dat wanneer de rupsketting zich in een willekeurige positie bevindt (inclusief aarding, rotatie rond het aandrijftandwiel en geleidewiel/spanrol, en bovenste ophangingspositie), de aangrenzende rupsplaten niet in het midden van de steen vast komen te zitten en veroorzaken overmatige stress.De afstand wordt zeer nauwkeurig afgesteld en de overlappingslip van de juiste vorm moet worden ontworpen.De functie van de heuplip is om de rupsplaten dicht bij elkaar te brengen en zo een riem te vormen die de uiteinden met elkaar verbindt.De rupsplaten moeten opeenvolgend in dezelfde richting worden geïnstalleerd.Hoe kleiner de steek van de rups, hoe kleiner de stijging van de rupsketting wanneer deze tussen het aandrijftandwiel en het geleidewiel/spanwiel loopt.Op deze manier is de loopuniformiteit goed, is de slijtage van de rupsketting laag en is de rij-efficiëntie hoog tijdens het lopen.Maar de minimale steekwaarde moet worden bepaald op basis van het machinegewicht en het aantal rijen van de rupsketting.De gatafstand op de twee rijen kettingrails voor het installeren van rupsplaten moet over het algemeen groter zijn om rupsplaten met verschillende bodemdruk te vervangen.Het loopapparaat dat in het moeras wordt gebruikt, vereist een zeer brede rupsschoen en baanoppervlak.Dit soort ultrabrede rupsplaten heeft soms een hoge buigbelasting.Wanneer de graafmachine bijvoorbeeld op de grond werkt gemengd met achtergebleven boomwortels, omdat het zware deel van de machine op een bepaalde rupsplaat valt die door de wortels wordt ondersteund, produceert de rupsplaat een zeer hoge buigspanning, die de rups en het leven van de raad.Om beschadiging en doorbuiging van de rupsplaat te voorkomen, moeten de sectiecoëfficiënt en de buigsterkte worden verbeterd.Om de sectiecoëfficiënt te verhogen, moet u de hoogte van de rupsbanden verhogen, maar dit zal de draaiweerstand aanzienlijk verhogen en de manoeuvreerbaarheid van de graafmachine beïnvloeden.Bij loopinrichtingen met een breedte van meer dan 700 mm voor gebruik in moerassen dienen daarom stalen gewalste holle rupsplaten te worden gebruikt.De meeste van de twee uiteinden van de rupsschoenen die in moerassen worden gebruikt, zijn in hellingshoeken gemaakt, zodat het handig is om het oppervlak van de grond te beschermen, de draaiweerstand en verzakking te verminderen en bij het lopen op harde grond de draagarm korter te maken kan het buigmoment verminderen dat door de rand wordt gedragen.
Graafmachines met rupsplaten met een breedte van meer dan 800 mm worden voornamelijk gebruikt in moerassen en mogen niet worden gebruikt bij algemene gelegenheden.Graafmachines met verbrede en langwerpige rupsonderstellen zijn bijzonder geschikt voor pijpleidingtechniek.
Verwerkingsmethoden
De verwerkingstechnologie van de rupsschoen van het profiel is over het algemeen: het gebruik van profielsnijden, boren (ponsen), warmtebehandeling, richten, schilderen en andere processen;het spoor van de bulldozer is enkelvoudig versterkt en de algemene verfkleur is geel;het bord van de graafmachine is algemeen. Het is driestrengig en de verfkleur is zwart.Het materiaal dat voor het profiel is gekocht, is over het algemeen 25MnB en de uiteindelijke warmtebehandelingshardheid van het materiaal is HB364 ~ 444.
QUANZHOU JINJIA MACHINERY CO., LTD., the professional manufacturer since 1990. Any questions on undercarriage parts/crawler undercarriage, i.e. idler, sprocket, upper roller, bottom roller, track link assy, track shoes, track adjuster, spring, etc, pls welcome to contact with us at hongda01@qzhdm.com or +8615359560533.
Posttijd: 14-nov-2021
